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2015年3月 9日 (月曜日)

信越本線3/8

信越本線は小さい頃からの一番身近な鉄道でした。

しかし、全国初の整備新幹線建設による
並行在来線の経営分離が適用され、
篠ノ井-軽井沢間が第3セクターのしなの鉄道となり
同時に横川-軽井沢間が廃止され
鉄路が分断されました。

それ以来、高崎-新潟間は虫食い状態となり
高崎-(信越本線)-横川-(廃止)-軽井沢-(しなの鉄道)-篠ノ井-(信越本線)-新潟
となりました。

そして、3.14以降は更に
高崎-(信越本線)-横川-(廃止)-軽井沢-(しなの鉄道)-篠ノ井-(信越本線)-長野-(しなの鉄道)-妙高高原-(えちごトキめき鉄道)-直江津-(信越本線)-新潟

あれこれになります。

特に親しみのある高崎-直江津間の
信越本線、色々になり過ぎ。

こんな風になる信越本線ですが
昨日は、信越山線で運転された臨時列車あれこれを撮影しました。

9318M ありがとう信越線 189系N102編成
R2015030801
上り勾配

R2015030802

R2015030803
JR三才駅にて

JR黒姫駅へ移動

9352M 信越線スイッチバック号 115系C1編成
R2015030804

R2015030805

R2015030806
妙高山をバックに

R2015030811

R2015030812
JR黒姫駅2番線にて

9033M 特急みのり 485系T18編成
R2015030807

R2015030808

R2015030809
JR黒姫駅3番線にて

最後に
9033Mと9352M
R2015030810

以上です。

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